Næringslivet vil ha Riksvei 23 ferdig bygget innen 5-10 år

Den nylig gjennomførte markedsundersøkelsen blant medlemmene i næringsrådene i Røyken og Hurum dokumenterer at næringslivet på Hurumhalvøya vil ha Riksvei 23 sluttført innen 5-10 år. Saken vil ha topp prioritet i næringsrådet fremover.

340 medlemsbedrifter fra næringsrådene i Røyken og Hurum ble invitert til å svare, og nesten halvparten av dem deltok i undersøkelsen.

Undersøkelsen viser at næringslivet på Hurumhalvøya mener det er uakseptabelt at fullføringen av Oslofjordforbindelsen fram til E 18 i Lier ikke er tatt med i transportetatenes forslag til Nasjonal Transportplan 2010 – 19 (NTP).

Et klart flertall av de spurte sier at det er uakseptabelt å vente mer enn 5-10 år på at Riksvei 23, som de selv definerer som den viktigste samferdselsåren i våre kommuner, skal bli ferdigstilt de siste seks-sju kilometerne.

Det fremkom også at et flertall av medlemmene mente at veisaken bør ha topp prioritet blant de saker som næringsrådet skal prioritere i tiden fremover.

Ferdigstilling haster

Næringsrådets undersøkelse viser at næringslivet i Røyken og Hurum i praksis er enstemmige når det gjelder videre utbygging av Riksvei 23 fra Dagslet til Linnes og at veien bør gjennomføres innen fem til ti år.

Utbygging lønner seg

Videre viser undersøkelsen at i alt 70 prosent av medlemmene mener at dagens veinett er hemmende for næringsutviklingen i Røyken og Hurum. Åtti prosent av bedriftene hevder at en utbedring av riksveien vil gjøre tomter og eiendommer mer verdt og eksisterende næringsliv mer konkurransedyktig.

I tillegg ser man av undersøkelsen at en utbedring av veien kan gjøre kommunene mer attraktive for nye virksomheter som vil etablere seg og at det vil tiltrekke seg ny og viktig arbeidskraft til kommunene.

Riksvei 23 viktigst på Hurumhalvøya

Riksvei 23 er i dag en viktig ferdselsåre for næringslivet i kommunene og over 40 prosent av bedriftene bruker veien i svært stor grad, mens 72 prosent av bedriftene bruker veien delvis eller mye.

Næringslivet utelukker ikke bompenger

Undersøkelsen viser også at næringslivet i Røyken og Hurum er delt i synet på finansiering av utbyggingen. Det er omtrent like mange som går inn for en kombinert finansieringsløsning med bompenger og statlige midler, som de som mener at staten bør finansiere hele utbyggingen. Ikke overraskende mener næringslivet i de to kommunene at full bompengefinansiering er det dårligste alternativet.

Næringsrådet støtter utredning

Røyken Næringsråd støtter derfor initiativet til Buskerud fylkeskommune, Lier kommune og Røyken kommune med igangsettelse av en mulighetsstudie for bompengefinansiering av Mørkåstunnellen fra Dagslet i Røyken til Linnes i Lier.